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　　這是通用汽車公司對近期曝光并持續(xù)發(fā)酵，導(dǎo)致12人死亡的點火開關(guān)缺陷問題的回應(yīng)之一，相關(guān)問題引發(fā)超過160萬車輛召回。通用汽車表示，杰夫 -博伊爾的職責(zé)將包括“快速確認(rèn)并解決產(chǎn)品安全問題”，包括對召回的處理。杰夫-博伊爾之前的職位是工程運營和系統(tǒng)開發(fā)執(zhí)行董事，他將在新的職位上就車輛 安全問題向首席執(zhí)行官瑪麗-巴拉（Mary Barra），高級管理層以及其他董事會成員進(jìn)行例行匯報。

　　瑪麗-巴拉在周二的聲明中說，“對杰夫-博伊爾的任命將為通用汽車領(lǐng)導(dǎo)層以及董事會成員就至關(guān)重要的客戶安全問題提供直接而且持續(xù)的處理渠 道。”她還說，“這個新的職位將幫助我們的安全流程升級，并且在一個單一領(lǐng)導(dǎo)人之下進(jìn)行整合，這樣我們可以設(shè)定一個新的客戶安全標(biāo)準(zhǔn)，并使之有更大的可追 責(zé)性。”

　　瑪麗-巴拉在聲明中強調(diào)，“如果在他履行職責(zé)的道路上有任何障礙，杰夫-博伊爾有權(quán)清除它們；如果他需要任何新的資源，他都可以獲得。”

　　通用汽車過去兩個月在全球范圍召回超過330萬輛各種車型，周一時候公司又宣布在美國市場召回175萬輛各類汽車。瑪麗-巴拉在周一的時候說，通用汽車將在第一季度中計入3億美元的相關(guān)開支，主要用于承擔(dān)點火開關(guān)問題召回，以及其他三起新召回的成本。她表示，隨著公司致力于改善召回流程，未來將對外宣布“更多發(fā)展”。

　　通用汽車說，有問題的點火開關(guān)在被碰到時可能導(dǎo)致發(fā)動機熄火，并使得安全氣囊被關(guān)閉，這甚至可能發(fā)生在車輛高速行駛的情況下�，旣�-巴拉還在周二的聲明中對公司未能及早發(fā)現(xiàn)問題作出了道歉。

　　聲明對點火開關(guān)缺陷的召回，以及問題導(dǎo)致的生命損失道歉，并對受到影響的家庭表示哀悼。瑪麗-巴拉說，她將為這一問題的后續(xù)發(fā)展負(fù)完全地責(zé)任，領(lǐng)導(dǎo)團隊將在之后每天對安全問題進(jìn)行討論。

　　瑪麗-巴拉說，團隊將會利用互聯(lián)網(wǎng)，社交媒體來指導(dǎo)發(fā)現(xiàn)問題的消費者有適當(dāng)?shù)牡胤教岢鲞@些問題；她還承諾，事件的內(nèi)部調(diào)查中不會找替罪羊。

　　瑪麗-巴拉還在聲明中提到新的車輛安全主管，稱這個職位將每個月與首席執(zhí)行官有直接的會面，并且有直通首席執(zhí)行官的熱線。

　　通用汽車在道歉的同時承諾，在內(nèi)部調(diào)查中不會因為追求處理速度而草率行事，因此也希望公眾對調(diào)查的進(jìn)展有更大耐心。公司承諾將會采取行動，而瑪麗-巴拉個人表示，只要有必要，她將會就這一問題作證。

　　通用公司在獲知問題長達(dá)十年之后，終于于上個月就點火開關(guān)缺陷召回2005年款到2007年款的雪佛蘭Cobalt以及2003年款到2007 年款的土星Ion這樣的舊車型，這樣的做法導(dǎo)致美國政府啟動了對公司的刑事和民事調(diào)查，國會也就這一問題召集聽證會，美國和加拿大等地已經(jīng)有多起集體訴訟 被發(fā)起。

　　58歲的杰夫-博伊爾在新的職位上將直接向全球車輛工程副總裁約翰-卡拉布萊斯（John Calabrese）匯報工作，同時會成為全球產(chǎn)品開發(fā)主管馬克-魯斯（Mark Reuss）的幕僚成員。他將會負(fù)責(zé)通用汽車公司全球范圍的車輛系統(tǒng)安全開發(fā)，以及包括召回在內(nèi)的銷售后安全活動。