新華網(wǎng)合肥2月12日電(記者詹婷婷)在安徽省蕪湖市新聯(lián)造船有限公司工作了20多年的老工人劉振華,曾經(jīng)歷過中國造船行業(yè)過山車似的幾次大起大落,但這次是最困難最難熬的一次。 訂單減少、融資困難、利潤萎縮...
新華網(wǎng)合肥2月12日電(記者詹婷婷)在安徽省蕪湖市新聯(lián)造船有限公司工作了20多年的老工人劉振華,曾經(jīng)歷過中國造船行業(yè)“過山車”似的幾次大起大落,但“這次是最困難最難熬的一次”。
訂單減少、融資困難、利潤萎縮……全球范圍內(nèi)船舶制造行業(yè)的“寒冬”自2010年起至今仍在持續(xù)發(fā)酵,國際金融危機(jī)的滯后影響全面顯現(xiàn),整個(gè)中國造船市場亦處于低谷當(dāng)中。
劉振華所在的公司由國營蕪湖造船廠在2007年改制而來。這家有著百年歷史的老船廠在2010年和2011年兩年內(nèi)沒有任何訂單,全靠2009年的一批訂單“吃老本”。
“造船行業(yè)的上游是航運(yùn)業(yè),2008年金融危機(jī)后全球經(jīng)濟(jì)不景氣,運(yùn)輸量大幅減少,對船舶的需求也顯著下降。”新聯(lián)造船有限公司綜合管理部負(fù)責(zé)人柯能參說。
更為重要的矛盾是,和中國大多數(shù)船企一樣,新聯(lián)公司此前建造的船型多以散貨船、油輪等低附加值船型為主,隨著國內(nèi)制造成本上升,此類船型的利潤空間進(jìn)一步萎縮。
中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示,2012年,中國船舶行業(yè)包括造船完工量、承接新船訂單量、以及手持船舶訂單量這造船三大指標(biāo)同比分別下降21.4%、43.6%和28.7%。中小船舶企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)、倒閉、減員現(xiàn)象嚴(yán)重。
新聯(lián)船廠所在的蕪湖市三山區(qū)船舶工業(yè)園是安徽省六大船舶制造培育基地之一。三山區(qū)船舶辦項(xiàng)目副主任董祖明告訴記者,國內(nèi)大多數(shù)船企都處在嚴(yán)重困難階段,此番“洗牌”已經(jīng)讓全國至少上百家船企宣告破產(chǎn),然而“寒冬”還在持續(xù)。
“‘等待’是不少船企的選擇,他們認(rèn)為再‘咬咬牙’等經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn),就能挺過去。”柯能參說,“但是,即使能熬過這一輪危機(jī),下一次還會這么幸運(yùn)嗎?”
積蓄力量、轉(zhuǎn)型升級成為三山區(qū)船舶工業(yè)園里數(shù)家船企在2012年里的工作。新聯(lián)公司重新調(diào)整產(chǎn)品方向,定位高科技、高附加值的細(xì)分市場,提高接單質(zhì)量,主攻海洋工程船、特種船,打造品牌產(chǎn)品。
及時(shí)“轉(zhuǎn)舵”讓新聯(lián)公司嘗到了“甜頭”:生產(chǎn)效率顯著提高,僅用27天就完成德國博特寧公司82000噸散貨船全船貫通工作;成功簽下新加坡船東的兩艘海洋平臺供應(yīng)船;推進(jìn)南非修造船合資項(xiàng)目……
“春節(jié)前加緊生產(chǎn)的這批海洋工程船價(jià)值近3億美元。”柯能參說,未來高附加值的訂單將占公司全部訂單的八成以上。
三山區(qū)船舶工業(yè)園的其他船企,也在積極轉(zhuǎn)型,奮力“越冬”。皖南造船廠在行業(yè)不景氣時(shí)投資2000萬元新建5萬噸船臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升造船能力,為船舶業(yè)復(fù)蘇搶占先機(jī)做準(zhǔn)備;海橋船廠投資建設(shè)船舶交易平臺,完善船舶零部件、船員培訓(xùn)等服務(wù)配套基地;新遠(yuǎn)船廠利用岸線資源,積極開展修船、拆船等新業(yè)務(wù)……
據(jù)了解,三山區(qū)船舶企業(yè)2012年的整體產(chǎn)值為21.56億元,同比增長200%。
中國船舶工業(yè)市場研究中心副主任韓笑妍博士認(rèn)為,各地船舶及配套產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)把更多的精力放在提高品牌認(rèn)知度、提高技術(shù)水平和精細(xì)化管理能力上,同時(shí)通過專業(yè)化的經(jīng)營來占領(lǐng)細(xì)分市場。
今年1月下旬,工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財(cái)政部等國務(wù)院促進(jìn)企業(yè)兼并重組工作部際協(xié)調(diào)小組12家成員單位聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》,其中包括船舶業(yè)等九大行業(yè)和領(lǐng)域。
“2013年對于國內(nèi)船舶業(yè)將是關(guān)鍵的一年。”董祖明說,國家相關(guān)指導(dǎo)意見的出臺,將有利于調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
知識技能實(shí)戰(zhàn)類課程
戰(zhàn)略與規(guī)劃
企業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略和創(chuàng)新管理
技術(shù)路線、技術(shù)平臺與產(chǎn)品平臺規(guī)劃
組織管理
管理者的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)力
體系流程
打造高效研發(fā)體系
產(chǎn)品創(chuàng)新研發(fā)流程與工具
核心技能
成功的產(chǎn)品經(jīng)理技能修煉
研發(fā)項(xiàng)目管理
產(chǎn)品需求分析與需求管理
系統(tǒng)化項(xiàng)目管理能力實(shí)訓(xùn)
創(chuàng)新工作坊
產(chǎn)品創(chuàng)新工作坊(四課程,詳見下表)
職業(yè)創(chuàng)新能力訓(xùn)練工作坊
創(chuàng)新思維與技能解決工作坊
關(guān)鍵實(shí)踐
TRIZ理論與實(shí)務(wù)高級班
質(zhì)量功能展開QFD訓(xùn)練班
敏捷研發(fā)項(xiàng)目管理(SCRUM master)
微創(chuàng)新-互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的最佳創(chuàng)新實(shí)踐
《全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《低碳經(jīng)濟(jì)下的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略》
《企業(yè)戰(zhàn)略管理》
《生產(chǎn)運(yùn)作管理》
《供應(yīng)鏈與物流管理》
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