在反思吉利為何沒有利用好自家的教育系統(tǒng)后，李書福走起了“校企結(jié)合”的職業(yè)教育模式，試圖讓學(xué)生盡快過上學(xué)徒生活。
駛過長達(dá)7公里的羊腸小道和農(nóng)地后，汽車緩緩抵達(dá)湖南吉利汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院門口。
去年9月3日，吉利汽車（00175.HK）董事長李書福早上5點直奔機場，搭乘最早航班專程趕往該學(xué)院主講開學(xué)第一課時，一路也是這么走的。
談及為何這般起早貪黑時，李書福表示，這是一種情感交流，旨在讓學(xué)校和企業(yè)形成良性互動。在這背后，則是他對吉利“教育跟不上發(fā)展”的反思，以及他對“校企聯(lián)動”模式的探索。
湖南吉利汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長袁禮斌告訴記者：“李董事長有教育情懷，他一直在尋求合適的校企模式來支持企業(yè)的未來發(fā)展。”
“校企聯(lián)動”模式
當(dāng)天9點，李書福在湖南吉利汽車職業(yè)技術(shù)學(xué)院的“第一堂課”上講到，今年是學(xué)校第一年招生，也是起步，今后在這個基礎(chǔ)上，要把其他的學(xué)校想辦法整合到這邊來，尤其是在技師、技工以及工程師的培養(yǎng)上，要和企業(yè)結(jié)合得更加緊密，集中地培養(yǎng)人才。
短短幾句開場白，既是對袁禮斌提出了新的期望，也是對吉利集團辦學(xué)教育的重新反思和再次聚焦，畢竟這是企業(yè)辦學(xué)，首要目的是為企業(yè)服務(wù)，其次才是面向社會。
李書福創(chuàng)辦吉利汽車不久后，就開始在浙江臨海創(chuàng)辦職業(yè)技術(shù)學(xué)院，到當(dāng)前為止，他已經(jīng)在浙江、北京、海南、湖南創(chuàng)辦了四所學(xué)院。
但在過往的10多年辦學(xué)歷程里，李書福所辦的幾所學(xué)校，對吉利汽車的反哺作用并沒有達(dá)到他的期望值。
李書福對吉利辦學(xué)效果的迫切性要求始于2010年前后，當(dāng)時吉利集團已經(jīng)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期。2007年，吉利集團提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，造車?yán)砟畎l(fā)生很大改變，品牌口號已經(jīng)從造老百姓買得起的車轉(zhuǎn)變?yōu)樵熳畎踩�、最環(huán)保、最節(jié)能的好車。吉利汽車正努力扭轉(zhuǎn)以往低質(zhì)低價的形象，試圖塑造高品質(zhì)、高端的品牌形象。
袁禮斌也表示，李書福對辦學(xué)反哺吉利造車的思路上比較大的轉(zhuǎn)變，也就是這兩年的事情。
在2007年以前，吉利的發(fā)展更多是一種粗放式的發(fā)展，對學(xué)校的依賴不大，學(xué)校甚至是一種附帶。但是現(xiàn)在企業(yè)的發(fā)展需要抓質(zhì)量抓品牌，這個時候人才的重要性就凸顯出來了。李書福迫切需要學(xué)校的人才培養(yǎng)跟上來，能夠給吉利汽車的發(fā)展帶來后勁。
“所以，現(xiàn)在的吉利是要如何更好地來適應(yīng)汽車行業(yè)的特點，取得更好的發(fā)展，那么，重點就是在人才培養(yǎng)戰(zhàn)略方面下功夫。吉利憑什么和上汽、本田和豐田競爭，這個事情一定要想清楚，不想清楚我們就糊涂了。我認(rèn)為到今天為止，我們唯一跟別人不一樣的，就是我們有強大的教育培訓(xùn)系統(tǒng)，但是我們沒有利用好。”李書福在吉利集團2010年的經(jīng)管會上表示。
李書福說，吉利集團當(dāng)初辦學(xué)校的目的并不是為了賺錢，不以營利為目的，是對企業(yè)發(fā)展提供人才支持，這是吉利搞學(xué)校的真正意義。從這點上講，他認(rèn)為怎樣發(fā)揮學(xué)校作用，真正為吉利提供人才支持，提供培養(yǎng)培訓(xùn)的幫助，要作為一篇“大文章”來做。
“李董這兩年對我提出的要求是，教學(xué)大綱、體系、師資以及學(xué)校與企業(yè)要更緊密結(jié)合，使培養(yǎng)的方法能夠切合企業(yè)用人的需要，也就是校企聯(lián)動模式的深入化。”袁禮斌說。
“這種校企聯(lián)動模式一定要依托基地執(zhí)行。學(xué)校距離基地遠(yuǎn)的話，雙方的聯(lián)動在很大程度上不具備可操作性。所以吉利大學(xué)是在北京辦的，三亞文化學(xué)院是在海南辦的，不是說不想去實現(xiàn)校企聯(lián)動，客觀上是它實施不了。”袁禮斌告訴記者，“比如這兩所學(xué)校距離基地那么遠(yuǎn)，學(xué)生怎么到基地實習(xí)？那么多學(xué)生來基地實習(xí)，不能說坐飛機吧，即使坐火車，費用也比較大。現(xiàn)在我們在湘潭基地周圍辦這個學(xué)校，就不會存在這個問題。”
聯(lián)動中的難題
在校企聯(lián)動模式上，即使依托基地來辦學(xué)，校長還是會面臨很多難題。
“我去年就遇到了一件讓我頭疼的事。”袁禮斌說，“校企深度結(jié)合就需要學(xué)生到工廠去實踐，體驗產(chǎn)業(yè)工人的崗位和工作狀態(tài)，但是讓學(xué)生下工廠這個太難了。”
去年10月份，學(xué)院安排2011年初步招到的100名學(xué)生到離學(xué)院不到20公里的吉利汽車湘潭基地實習(xí)兩個月。這些在實踐課上對安裝螺絲感興趣的學(xué)生，下到工廠后卻傻眼了。
“你讓他上課裝一個螺絲，裝一裝就裝完了，還很有成就感，覺得很有意思。你讓他一天都裝螺絲，干5個小時就頂不住了。那一段時間我們老師整天晚上都去給學(xué)生做教育，說服這些‘90后’的孩子堅持下來。他們還不具備重復(fù)做一件事情的能力，這種能力也只有到崗位上去練習(xí)。”袁禮斌告訴記者。
這個模式確實挑戰(zhàn)了學(xué)生們對未來的憧憬。
正在學(xué)院的實訓(xùn)基地學(xué)習(xí)如何安裝輪胎的汽車工程系學(xué)生小張對記者表示，在湘潭讀書感覺和想象的不一樣，這里什么玩的東西都沒有。“我沒有其他大專學(xué)校的同學(xué)生活瀟灑，他們沒有我們這么多的實驗和實習(xí)。”小張告訴記者。
“為什么很多學(xué)生大學(xué)畢業(yè)出去后不適應(yīng)社會，是因為他把外面想象成美好的世界，他沒有職業(yè)的感覺，他不知道工作還需要重復(fù)做這么一點事情。”袁禮斌表示，“2012年招的500名學(xué)生也將被安排下去實習(xí)，最后能堅持下來的學(xué)生，日后應(yīng)該會成為我們的主力。”
安排學(xué)生到基地工廠實習(xí)，而且是在工廠生產(chǎn)旺季的時間段，這就需要學(xué)校、工廠、學(xué)生以及課程安排都提前協(xié)調(diào)好。
畢竟企業(yè)運行和學(xué)校運行規(guī)律非常不同。企業(yè)的運行是跟著市場走，它的訂單會隨著市場變化，工人加班或者休息也是隨著訂單而調(diào)整的；但是學(xué)校的課程不能隨意變動，要長期穩(wěn)定、保持教學(xué)秩序。
“以前學(xué)校和企業(yè)很難合作，經(jīng)常發(fā)生沖突。我們現(xiàn)在溝通多了，先找出企業(yè)一年左右的淡旺季規(guī)律，然后再根據(jù)淡旺季規(guī)律來做教學(xué)計劃。學(xué)校是培養(yǎng)人的，企業(yè)是為了盈利、產(chǎn)生效益，這就需要我們提前做大量的溝通和聯(lián)動，把兩個規(guī)律結(jié)合起來形成合力，才能發(fā)揮校企聯(lián)動的效果。”袁禮斌表示。
華南師范大學(xué)人力資源研究所所長諶新民認(rèn)為，現(xiàn)在有那么多職業(yè)院校，技能人才依然缺口很大，企業(yè)還不得不另起爐灶自己辦學(xué)，關(guān)鍵是大多數(shù)技校實訓(xùn)不足，校企合作層次不高。
技能人才的缺乏以及校企合作不深入，在某種程度上是制約中國汽車工業(yè)乃至中國制造的瓶頸。在這方面，其實可以參考德國的例子。德國企業(yè)在技術(shù)和制造領(lǐng)域都有長期的積累，這與德國完善的技術(shù)工人培育體系有密切關(guān)系。
德國的職業(yè)教育和培訓(xùn)歷史悠久。“雙元制”是德國職業(yè)教育模式的核心，其實質(zhì)是企業(yè)和學(xué)校通力合作。整個教學(xué)培養(yǎng)和
企業(yè)培訓(xùn)計劃由國家和行業(yè)統(tǒng)一制定標(biāo)準(zhǔn)進行規(guī)范，通常情況下，學(xué)生一周里兩天在學(xué)校學(xué)習(xí)，三天在企業(yè)實習(xí)。
“雙元制”體現(xiàn)在學(xué)生身上，則是“雙重身份”：在學(xué)校是學(xué)生，在企業(yè)是學(xué)徒。
這也是袁禮斌下一步的打算。但是考慮到中國教育理念里重文憑、重理論、輕實踐的背景，他需要慢慢推進。目前，吉利集團已經(jīng)對湘潭的學(xué)校一期工程投資了3億元，未來投資將追加到20億元。“等到學(xué)校門口的大路建成后，我們會開始大批量招收學(xué)生。”袁禮斌告訴記者。
李書福在接受記者采訪時表示，希望將湘潭的學(xué)校辦成百年老店，未來工廠的技工和工程師都將在這里集中培養(yǎng)。“我們對教育的投入國家沒有給一分錢，地也是花錢買的，沒有人送，只是略便宜。另外，國家搞的職業(yè)教育有財政補助，吉利搞的職業(yè)教育一分錢補助也沒有，對于一個企業(yè)來講，其實是一個很大的負(fù)擔(dān)，但從長遠(yuǎn)來講這是動力，這是非常重大的事情。”他說。
王麗歌 
第一財經(jīng)日報 
2013-04-07 08:47:55