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“事業(yè)部制改革的設(shè)想，是在近期一次行內(nèi)高管會(huì)議上提出的，之后針對(duì)此，行內(nèi)進(jìn)行了專門(mén)探討和細(xì)化方案的研究、擬定，目前還沒(méi)有對(duì)事業(yè)部制改革正式發(fā)文。”接近交行總行的一位消息人士對(duì)本報(bào)記者稱。

在近期的行內(nèi)會(huì)議上，交行董事長(zhǎng)牛錫明概括了一個(gè)改革的大方向，即交行總行作為全行中樞首腦機(jī)關(guān)，應(yīng)以管理為主，但必須加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)職能，提高總行直接經(jīng)營(yíng)能力。提出“除市場(chǎng)部、營(yíng)業(yè)部、卡中心三個(gè)利潤(rùn)中心外，探索設(shè)立更多利潤(rùn)中心”。

若成行，交行將在國(guó)有五大行中首個(gè)推進(jìn)事業(yè)部制改革。與股份行相比，因體型較大，特別是分行網(wǎng)點(diǎn)眾多，大行需更多的協(xié)調(diào)事業(yè)部與分支行關(guān)系，改革因此更需魄力。

此前，交行已在行內(nèi)對(duì)若干部門(mén)進(jìn)行了準(zhǔn)事業(yè)部試驗(yàn)，以信用卡中心為例，今年上半年，交行信用卡累計(jì)消費(fèi)額同比增長(zhǎng)47.2%，改制效果明顯。

“事業(yè)部改革的兩個(gè)要點(diǎn)，一是業(yè)績(jī)的單獨(dú)核算，二是專業(yè)化運(yùn)作，兩者都旨在激發(fā)活力，提高效率，這也是交行二次改革需要面對(duì)的問(wèn)題。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)銀行業(yè)研究中心主任郭田勇（微博）表示。

以部門(mén)劃定事業(yè)部

“和民生銀行模式相比，交行擬推進(jìn)的事業(yè)部制改革，并非以產(chǎn)業(yè)劃分事業(yè)部，而是將事業(yè)部嵌入到目前的業(yè)務(wù)部門(mén)。”上述消息人士表示。

談及事業(yè)部制改革，民生模式不可繞過(guò)，作為股份行事業(yè)部制的先行者，自2007年下半年起，民生首吃螃蟹，最初成立了地產(chǎn)、能源、交通、冶金四大行業(yè)金融事業(yè)部，之后陸續(xù)演進(jìn)到目前的七大產(chǎn)業(yè)事業(yè)部。

盡管仍面臨一些挑戰(zhàn)，無(wú)可置疑的是，事業(yè)部制改革后帶來(lái)的專業(yè)化和效率提升極大的激活了民生，該行在2007年以來(lái)業(yè)績(jī)復(fù)合增長(zhǎng)率一直名列國(guó)內(nèi)銀行前列。此后，不少股份行有所跟進(jìn)，但模式不盡相同。例如，過(guò)去兩年興業(yè)推進(jìn)的條線改革，以零售、金融市場(chǎng)、公司金融部門(mén)來(lái)劃“條”。

在郭田勇看來(lái)，資管、金融市場(chǎng)等部門(mén)，之前主要是由總行牽頭做業(yè)務(wù)，首先推進(jìn)以這些部門(mén)來(lái)劃定的事業(yè)部改革，而不是以產(chǎn)業(yè)劃分，可以盡量避免與分支機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)重合，更符合交行的實(shí)際。

與多數(shù)銀行情況類似，交行業(yè)績(jī)?cè)鏊俳衲瓿掷m(xù)回落，其三季報(bào)顯示，該行總資產(chǎn)、凈利潤(rùn)均首次回落個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，這成為事業(yè)部改制的直觀原因。

“最近兩年，交行內(nèi)部一直在推二次改革，其中最核心內(nèi)容之一，就是前臺(tái)業(yè)務(wù)組織架構(gòu)、營(yíng)運(yùn)架構(gòu)改革。”上述消息人士稱。

據(jù)其介紹，此次擬納入事業(yè)部改制的部門(mén)中，離岸業(yè)務(wù)和資產(chǎn)管理是主要看點(diǎn)。一方面，交行目前在上海自貿(mào)區(qū)擁有金融牌照最多，借此將離岸業(yè)務(wù)作為一個(gè)利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

另一方面，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲知，交行今年剝離了自營(yíng)和代客理財(cái)，成立了新的一級(jí)部門(mén)資產(chǎn)管理部，且將來(lái)擬設(shè)立資管準(zhǔn)法人子公司，籌謀可見(jiàn)一斑。

細(xì)化方案待出臺(tái)

據(jù)本報(bào)記者了解，交行產(chǎn)業(yè)事業(yè)部也正在推進(jìn)。以汽車(chē)金融為例，交行在總行層面成立了汽車(chē)金融服務(wù)團(tuán)隊(duì)，并在廣東等多個(gè)省份設(shè)立汽車(chē)金融中心，直接歸總行團(tuán)隊(duì)垂直管理，實(shí)際上已是準(zhǔn)事業(yè)部制。

不過(guò)，上述消息人士介紹，此次汽車(chē)金融并沒(méi)有被列入首批事業(yè)部改制，按照目前規(guī)劃，在上述幾個(gè)部門(mén)事業(yè)部改制進(jìn)展順利后，可能會(huì)考慮推進(jìn)第二批事業(yè)部制改革，將主要集中在產(chǎn)業(yè)上。

“目前第一批事業(yè)部改革總的方向已經(jīng)確定，各個(gè)部門(mén)正在與總行研究部做細(xì)化方案�？偟囊�求是，部門(mén)業(yè)績(jī)要單獨(dú)出表，為總行轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造直接利潤(rùn)點(diǎn)、專業(yè)化操作、增加效率。且直接擔(dān)責(zé)部門(mén)發(fā)展、利潤(rùn)、人員調(diào)配。”他透露。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者獲悉，對(duì)于無(wú)法回避的事業(yè)部與分行關(guān)系處理上，在提出事業(yè)部制改革后，目前交行內(nèi)部對(duì)此也有不同的聲音。部分聲音認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)銀行事業(yè)部改革仍無(wú)法完全消除事業(yè)部與分行的內(nèi)耗。

不過(guò)，在牛錫明看來(lái)，這并不影響分行管理制與條線管理制兩條腿走路，其近期在交行內(nèi)部直陳，以分行“塊”經(jīng)營(yíng)為主，加強(qiáng)“條線”對(duì)業(yè)務(wù)的推動(dòng)。

（原標(biāo)題：交行醞釀事業(yè)部制轉(zhuǎn)型 擬多部門(mén)獨(dú)立核算）